Kliknij tutaj --> 🦁 instalacja gazowa do audi a6 c5 1.8 t cena

Skraplacz klimatyzacji do AUDI A6 C5 Avant (4B5) S6 4.2 quattro (250 kW / 340 KM) ANK, AQJ, BBD 09.1999 - 01.2005. Chłodnica klimy do AUDI A6 Avant 4B5, C5 olej napędowy / 1.9 - 2.5 litra / 1997 - 2005 rok produkcji. Skraplacz klimatyzacji do AUDI A6 C5 Avant (4B5) 1.9 TDI (81 kW / 110 KM) AFN, AVG 02.1998 - 04.2001. Kolektor ssący 4.2 V8 AUDI A6 S6 C5 A8 D2 ARS. Producent części Audi OE Numer katalogowy części 077133185AM-50%. 300,00 zł. cena z 30 dni. Witam, rozglądam się za Audi A4 z silnikiem 1.8T. Mam na oku ładne A4 1.8T 180km z LPG. I tu moje pytanie sprzedający podesłał mi wszystko o instalacji w tej A4 a że na LPG nie znam b.dobrze prosiłbym o opinie. A więc tak jest to 1.8T AJL: reduktor ZAVOLI ZAWÓR ODCINAJACY LOVATO ZBIORNIK STAKO ZA Witam posiadam do sprzedania Audi A6 C5 z bardzo dynamicznym i bezawaryjnym silnikiem 1.8 TURBO o mocy 150KM + Sekwencyjna instalacja Gazowa Stan techniczny pojazdu określam jako bardzo dobry! Silnik zawieszenie sprzęgło jak I inne podzespoły mechaniczne pracują bez jakichkolwiek zastrzeżeń! Samochód jeździ na obu paliwach Akumulator Audi A6 C5 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Site De Rencontre Pour Professionnels Au Quebec. Audi A6 C5 T 150 KMAudi A6Model A6 to spadkobierca chlubnej tradycji średniej wielkości limuzyn, które przez wiele lat nosiły w Audi oznaczenie "100". Niemcy zerwali z tą tradycją w 1994 roku, kiedy - na wzór mniejszego modelu A4 - seria 100 przemianowana została na A6. Niezależnie od generacji model A6 cieszy się opinią trwałego samochodu. Niestety, ma też duże powodzenie wśród A6 C5W 1997 roku do sprzedaży trafiło Audi A6 typoszeregu przetrwał w ofercie do 2004 roku, w 2001 poddano go niewielkiemu faceliftingowi. Elegancka, stonowana, ponadczasowa stylistyka, wysoka odporność na korozję (ze względu na ocynkowane nadwozie egzemplarze bezwypadkowe nie rdzewieją) przestronne wnętrze i dobra jakość materiałów wykończeniowych to niewątpliwe zalety A6. A co z wadami?Audi od lat uważane jest za synonim niezawodności – niestety, w przypadku C5 nie jest to do końca prawda. Silniki i skrzynie biegów są raczej niezawodne, ale są wyjątki. Kosztowny w utrzymaniu jest np. 2,5-litrowy TDI, którego osprzęt często szwankuje (awarie pomp wodnych, pomp paliwa). Typową przypadłością są też zużyte wałki rozrządu, których naprawa wiąże się ze sporymi kosztami. Co więcej, jednostka zużywa też stosunkowo dużo oleju napędowego (średnio 9-10 litrów/100 km).Biorąc powyższe pod uwagę nie dziwi fakt, że w ogłoszeniach zdecydowanie wyżej wyceniane są egzemplarze z mniejszą i mniej usterkową jednostką TDI. Najsłabsza, 110-konna wersja zasilana jest pompą rotacyjną, mocniejsze odmiany posiadają pompowtryskiwacze. Wszystkie mają (niestety) koło dwumasowe (koszt wymiany wraz ze sprzęgłem to około 2,5-3 tys. zł). Wymiana kompletnego rozrządu pochłonie około tysiąca zł. Przy większych przebiegach mogą pojawić się problemy z pompowtryskiwaczami. Ich objawem jest nierówna praca i paląca się podczas jazdy kontrolka świec żarowych. Koszt wymiany jednego pompowtryskiwacza wynosi około 500 własnego bezpieczeństwa, przed zakupem auta z silnikiem TDI, najlepiej sprawdzić ciśnienie sprężania. Przebieg większości dobija już do 500 tys. km (mimo że w ogłoszeniach królują auta z przebiegami 170-220 tys km). Niestety, pewność co do stanu jednostki napędowej będziemy mieć dopiero, jeśli sprawdzenie ciśnienia wykonany po wymianie oleju! Handlarze często dolewają bowiem do silnika środki, które chwilowo podnoszą jego osiągi. Pamiętajmy jednak, ze inwestycja 200-300 zł w olej i mechanika może nam zaoszczędzić 4-5 tys. wydanych na remont kapitalny jednostki benzynowe nie cieszą się w Polsce powodzeniem. Słabsze, czterocylindrowe silniki nie są specjalnie ekonomiczne, nie oferują też dobrych osiągów. W przypadku T uwagę trzeba zwrócić na turbosprężarkę. Bliźniacze konstrukcyjnie wolnossące silniki V6 i nie są awaryjne, ale zużywają ogromne ilości paliwa. Silnik o pojemności posiada natomiast dwie turbosprężarki. Jego naprawa nie należy więc do słabych stron Audi A6 C5 zaliczyć należy skomplikowane zawieszenie, w którym wykorzystano aluminiowe wahacze (z przodu po 4 na każde koło!). Taka konstrukcja gwarantuje świetne właściwości jezdne i eliminuje tzw. "torque steer", czyli szarpanie kierownicą podczas gwałtownego przyspieszania. Niestety, skomplikowana konstrukcja wybitnie nie lubi nierównych dróg - wahacze często się poddają, tym szybciej im tańsze zamienniki wymiany lub regeneracji samych wahaczy to około 2 tys. zł, z kolei całkowity remont przedniego zawieszenia może sięgnąć kwoty dwukrotnie wyższej! Oczywiście istnieją tanie chińskie zamienniki, ale doświadczenia użytkowników wskazują, że nie warto ich kupować. Optymalnym pomysłem będą części, które montowane są przez producenta, ale kupione oczywiście poza ASO. Ich koszt to około 150 zł za górne i 250 zł (mniejszy) i 350 zł (większy) za to z tyłu problemu nie ma. Sztywna belka to nieskomplikowane rozwiązanie, w którym wymienić możemy najwyżej 2000 roku na bazie A6 powstawał również model allroad, który charakteryzuje się większym prześwitem oraz napędem na cztery koła. Z zewnątrz poznać go można również po rozbudowanych, czarnych osłonach na zderzakach. Auto oferuje dobre osiągi, będzie jednak droższe w eksploatacji z uwagi na zmodyfikowane zawieszenie. Automatyczne poziomowanie obu osi (układ pneumatyczny) to rozwiązanie trudne w polskim rynku dominują Diesle z licznikowym przebiegiem 200-300 tys. km. W rzeczywistości nierzadko ich przebieg dobija już do pół miliona kilometrów. O ogólnym wyeksploatowaniu świadczyć może zdecydowana dominacja modeli z nadwoziem typu kombi (w produkcji od 1998 roku). Zanim trafiły one do Polski, często służyły w Niemczech, jako auta doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-05-26 Sprężyna gazowa pokrywy bagażnika FEBI BILSTEIN 23378 SPRĘŻYNA GAZOWA POKRYWY BAGAŻNIKA AUDI VW z obu stron Długość [mm]: 278 Siła wyrzutu [N]: 630 Suw [mm]: 98 Wymagana ilość: 2 Kod silnika: AJP do roku prod.: 12/2000 do numeru podwozia: 4B-Y-130 134 --- Kod silnika: AQE do roku prod.: 12/2000 do numeru podwozia: 4B-Y-130 134 --- Kod silnika: ARH do roku prod.: 12/2000 do numeru podwozia: 4B-Y-130 134 Sprężyna gazowa pokrywy bagażnika FEBI BILSTEIN 28327 SPRĘŻYNA GAZOWA POKRYWY BAGAŻNIKA AUDI VW z obu stron Długość [mm]: 297,5 Siła wyrzutu [N]: 650 Suw [mm]: 95 Wymagana ilość: 2 Kod silnika: AJP od numeru podwozia: 4B-Y-130 135 --- Kod silnika: AQE od numeru podwozia: 4B-Y-130 135 --- Kod silnika: ARH od numeru podwozia: 4B-Y-130 135 Sprężyna gazowa pokrywy bagażnika DELPHI GS10248 SPREZYNA GAZOWA AUDI A6 97-00 średnica cylindra [mm]: 18 Suw [mm]: 100 Siła wyrzutu [N]: 630 maks. długość [mm]: 278 średnica obudowy amortyzatora [mm]: 8 do roku prod.: 04/2000 do numeru podwozia: 4B-Y-130 134 34,60 zł Produkt chwilowo niedostępny 31,20 zł Produkt chwilowo niedostępny 37,10 zł Produkt chwilowo niedostępny Wszystkie 22 Prywatne 16 Firmowe 6 Wszystkie ogłoszenia Motoryzacja Samochody osobowe Używane Audi sprzedam - - instalacja do A3 5 A4 6 A3 5 A4 6 A6 3 A7 1 A6 3 A7 1 A8 4 A8 4 S5 1 S5 1 TT 2 TT 2 Wyszukiwanie zostało dodane do obserwowanych Ogłoszenie dodane do obserwowanych Zaloguj się do aby zapamiętać je na "stałe" Zaloguj się lub Utwórz konto Chcesz otrzymywać takie oferty na email? Ustaw hasło Dlaczego warto założyć konto na OLX? łatwe zarządzanie ogłoszeniami dostęp do wszystkich odpowiedzi łatwe zmiany ustawień konta Kontynuuj z Facebook Ustaw hasło Dlaczego warto: Szybkie odpowiadanie na ogłoszenie Twoje odpowiedzi w jednym miejscu Dostęp do wszystkich funkcji konta Zaloguj się Rejestracja Zalogowanie oznacza akceptację Regulaminu serwisu w aktualnym brzmieniu. Jeśli nie akceptujesz warunków zmienionego Regulaminu serwisu wyślij oświadczenie o rozwiązaniu Umowy w trybie przewidzianym w Regulaminie.* * nie dotyczy osób, które rozwiązały umowę z Operatorem 10 znalezione samochody Wyszukiwania podobne do "audi a6 c5 instalacja gazowa" Lokalizacja Niezależnie Lubelskie (4) Wielkopolskie (2) Śląskie (2) Opolskie (1) Świętokrzyskie (1) Ostatnia aktualizacja Tydzień temu 15 dni temu Miesiąc temu Cena: zł Zmień 0 zł - 2 000 zł 2 000 zł - 4 000 zł 4 000 zł - 6 000 zł 6 000 zł - 8 000 zł 8 000 zł - 10 000 zł 10 000 zł - 16 000 zł 16 000 zł - 22 000 zł 22 000 zł - 28 000 zł 28 000 zł - 34 000 zł 34 000 zł - 40 000 zł 40 000 zł +✚ Zobacz więcej...Kilometry Zmień0 - 10 000 km. 10 000 - 20 000 km. 20 000 - 30 000 km. 30 000 - 40 000 km. 40 000 - 50 000 km. 50 000 - 80 000 km. 80 000 - 110 000 km. 110 000 - 140 000 km. 140 000 - 170 000 km. 170 000 - 200 000 km. 200 000+ km. ✚ Zobacz więcej... Rok Min. Zmień2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 ✚ Zobacz więcej... Paliwo Niezależnie Benzyna(6) Gaz(4) Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Instalacje gazowe Audi A6 ile pali gazu??? 14 Lip 2008, 23:10 Odpowiedz z cytatem Teoretycznie tyle samo,ile założeniem,że instalacja jest IV lub V generacji. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 15 Lip 2008, 16:08 Odpowiedz z cytatem IV generacja jak najbardziej i jest moim zdaniem najlepsza do tego kosztuje,to trudno powiedzieć,ponieważ ceny instalacji gazowych są różne w zależności od warsztatu i generacja jest ceny musisz popytać na warsztatch koło siebie. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 17 Lip 2008, 13:04 Odpowiedz z cytatem Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Lip 2008, 13:14 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Jeżeli ci pali 13 litrów benzyny,to będzie ci palił 13 litrów LPG. Pod warunkie, ze będzie źle wyregulowana instalacja (nie polecam ze względu na żywotność silnika). Przy dobrze wyregulowanej będzie spalał ok 30% więcej lpg niż bp morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Lip 2008, 17:21 Odpowiedz z cytatem Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty piszesz,dotyczy I i II traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lip 2008, 16:29 Odpowiedz z cytatem Diesel w dzisiejszych czasach?Jeżeli stawiasz na oszczędność,to odradzam - diesle są droższe od beznyniaków,mimo,że mają nieco mniej elementów niż silniki benzynowe,to te części są drogie(za np. komplet wtrysków do diesla kupisz prawie cały komplet zapłonowy do benzyny) i mimo,że palą mniej niż benzyniaki,to się nie opłaca,bo ON jest w albo w tej samej cenie co benzyna,albo nawet droższy i nic nie zapowiada zmiany tych benzyna ma ten właśnie plus,że można ją przerobić na LPG i dużo warunkiem oczywiście,że dużo jeździsz - chodzi o szybki zwrot i diesla też da się przerobić na gaz,ale koszty.... Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 20 Lip 2008, 21:22 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a):Przy instalacjach IV i V generacji silnik ani nie pali więcej gazu ani nie ma też utraty piszesz,dotyczy I i II traci około 20% mocy(nigdy 30%,chyba,że jest źle wyregulowany gaz) oraz spala około 2-3 litrów więcej LPG niż benzyny. Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy, w tym przypadku jednak się mylisz - auto na gazie będzie paliło ok 20-30% więcej bez względu na to jaka to będzie generacja. Natomiast zgadzam się co do utraty mocy, od IV generacji nie powinno być żadnego ubytku. Myślę, ze każdy kto choć trochę interesował się instalacjami lpg to potwierdzi, łącznie z samymi producentami instalacji (np. BRC, na której jeżdżę). Pozdrawiam morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Lip 2008, 14:34 Odpowiedz z cytatem Z całym szacunkiem dla twojej wiedzy,ale musze ci powiedzieć,że się się na tym co wiesz,z tego co ja z kolei opieram się na tym,co wiem z tego co nadal twierdzę,że się mylisz - samochód na LPG pali więcej tego paliwa niż PB nie 20-30%,ale 2 do góra 3 czym te 3 litry należy wziąść pod uwagę I generację,a 2 litry II IV i V generacja,może wiecej palić LPG,ale o góra 2%,co jest tego,przy napradwę dobrej i dobrze wyregulowanej instalacji LPG,w V generacji silnik może mieć nawet nieco większą moc na LPG niż na przyjmując fakt,że na LPG jeździ się przy odrobinie szaleństwa,nawet przy V generacji może okazać się,że samochód spalił o 1 litr LPG więcej niż jeździć na LPG trzeba umieć,jeżeli chce się wymagać od tych instalacji prawidłowego działania. A jeżeli jeszcze chodzi o spalanie,to powodem tego jest po prostu porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego. Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18641Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 21 Lip 2008, 21:24 Odpowiedz z cytatem MotoAlbercik napisał(a): Wystarczy porównać czym te generacje się różnią między sobą i jak ktoś się na tym zna,to od razu będzie wiedział,któa generacja jest lepsza i dlaczego. Oczywista zgoda. Ale spróbuj jednak przegłówkować sobie, że wartość opałowa lpg jest mniejsza od tej PB, w zależności od składu mieszanki propan-butan o ok 20-30%, dlatego większe zapotrzebowanie na gaz i nie ma na to wpływu konstrukcja IV. Co do V generacji, to podobno możliwe jest identyczne spalanie dzięki uzyskiwanej dodatkowej energii z przemiany fazowej gazu (odparowaniu cieczy) i prawdopodobny jest wzrost mocy dzięki obniżonej temperaturze rozprężającego się gazu = mieszanki paliwowej = wiecej tlenu=większa wartość energetyczna. Nie zanam się na V generacji, ale co do IV, to proszę nie wprowadzaj w błąd, bo ktoś ci uwierzy i może zrobić krzywdę swojemu silnikowi upierając się na zbyt ubogą mieszankę (żeby spalanie było takie samo jak Pb), a potem będzie psioczył, że gaz to zzuuuooo! morris Posty: 49Miejscowość: Lublin Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: instalacja, Audi, Audi A6, benzyna, lpg, spalanie, silnik, diesel, gaz, paliwo, kupię, moc, plusy, samochód, auto, sekwencja, brc, części, szyby, koło Instalacje gazowe

instalacja gazowa do audi a6 c5 1.8 t cena